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        液壓油缸，也可以簡稱為油缸，在機械工程中，是主要的執行部件，能完成許多動作；油缸的質量，影響其主要因素是支承襯套材料，一般的，常用的材料是尼龍1010和聚甲醛，下麵對這兩種材料進行詳細闡述，介紹一下它們的性能特點、應用範圍以及加工方法，具體如下。
        支承襯套鑲在導向套內徑凹槽處，對活塞杆起導向及支承作用，其內徑與活塞杆外徑的佳設計間隙為0.08—0.16mm。小於0.08mm時，活塞杆運動阻力大，油缸發顫，支承襯套磨損加快，嚴重時伴有異響，失去支承作用；間隙超過0.16mm時，則易與活塞杆發生偏磨，襯套單邊受力，導致油缸泄漏，活塞杆帶油。
        支承襯套外徑與油缸缸筒內徑接觸，佳設計間隙為0.1—0.19mm。小於0.1mm時，活塞杆運動阻力增大，不能保持勻速運動，油溫高時為明顯。襯套起不到支承作用，活塞杆上的擋板或活塞外緣易劃傷缸筒內壁，嚴重時導致缸筒報廢。